Материалът на корпуса на скоростните кутии за косачки обикновено се състои от-отлята под налягане алуминиева сплав, представляваща най-често срещания структурен избор. Предимствата на алуминиевата сплав се крият в нейната лека природа и отлични свойства за разсейване на топлината; освен това притежава достатъчна здравина и устойчивост на корозия, за да издържи на тежките условия на продължителна употреба на открито. Някои модели от начален-до-среден-клас може да използват подсилена инженерна пластмаса за своите корпуси, за да намалят производствените разходи и общото тегло на единица; обаче, по отношение на цялостна стабилност-особено когато са подложени на удар или продължителна-работа с високо{8}}натоварване-тези пластмасови материали обикновено не достигат до металните си аналози.
Основните вътрешни трансмисионни компоненти на скоростната кутия обикновено са произведени от -легирана стомана с висока якост-, по-специално карбуризирани стомани като 20CrMnTi. След термична обработка за карбуризиране и закаляване, тези компоненти показват висока повърхностна твърдост и изключителна устойчивост на износване, като същевременно запазват достатъчна вътрешна издръжливост, което им позволява ефективно да издържат на износването и удара, свързани с честото зацепване на зъбни колела. Лагерите се произвеждат предимно от лагерна стомана (напр. GCr15), за да осигурят стабилност и дълготрайност по време на високо-работа. Освен това повърхностите на зъбните колела обикновено се подлагат на прецизно шлайфане, за да се минимизира шумът и да се подобри ефективността на трансмисията, като по този начин се гарантира, че цялата скоростна кутия поддържа надеждна работа дори в предизвикателни пасищни среди.